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__.__.1940 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 375" |
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12.09.1940 |
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Abnahme |
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19.07.1945 |
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
[D]
"50 375"
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 375"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 375"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 375" |
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__.__.1956 |
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10.10.1956 Umbau durch AW Esslingen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (Henschel 27664/1943), Ersatzkessel war vorher in 52 2496 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 375-5" |
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02.08.1969 |
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z-Stellung |
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03.12.1969 |
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Ausmusterung [Crailsheim] [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 874] |
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04.03.1970 |
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an Fechner & Söhne KG, Friesenheim [D]
"050 375-5" [mit Verkaufsschreiben 19.9045] |
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__.__.197x |
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++ [Fechner, Friesenheim] |
Lebenslauf
