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03.10.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 272" |
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07.10.1939 |
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Abnahme |
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01.08.1945 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 272"
[obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] |
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08.01.1946 |
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=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D]
"50 272" |
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13.06.1946 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 272"
[nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] |
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30.08.1947 |
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=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 272" |
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15.10.1949 |
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=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer [D]
"50 272" |
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18.12.1951 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 272" |
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01.04.1954 |
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27.12.1955 z-Stellung [nach Unfall] |
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28.12.1955 |
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31.01.1956 Umbau durch Ausbesserungswerk Eßlingen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34-Kessel (BZA 90), Ersatzkessel war vorher in 52 7689 eingebaut (im Rahmen einer L4 Untersuchung)] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 272-4" |
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10.05.1974 |
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z-Stellung [Lok mit Tender im Bw Kaiserslautern, später im Bf Karthaus abg.] |
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18.09.1974 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 914] |
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09.10.1974 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD 21A M17 Fau] |
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18.11.1974 |
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an Metallum AG, Saarbrücken [D]
"050 272-4" [mit Verkaufsschreiben 19.9196] |
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__.__.197x |
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++ [Metallum, Karthaus] [bis spätestens 05.02.1975] |
Lebenslauf
