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Die rumänische Staatsbahn CFR mietete ab 1940 zahlreiche Lokomotiven die Baureihe 50 an. Als sie 1942 Maschinen dieses Typ in Deutschland kaufen wollte, wurde jedoch nur noch die KDL 1 hergestellt. Diese wurde - versehen mit dem "friedensmäßigen" Tender 2'2' T 26 der Baureihe 50 - der CFR als Nachfolgebaureihe angeboten. In sechs Baulosen erhielt sie insgesamt 100 Lokomotiven von fünf Herstellern. Die Lieferungen von WLF und BMAG besaßen noch Barrenrahmen, die anderen Baulose waren mit Blechrahmen ausgestattet.