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Duisburg-Ruhrorter Häfen, Duisburg

Seit 1905 werden die Häfen von Duisburg und Ruhrort gemeinsam verwaltet.

Seit 1926 als AG firmierend.

1956 auf einen Schlag vollständige Verdieselung durch die Anschaffung von 6 Krauss-Maffei ML 440 C und gleichzeitige Abstellung aller noch verbliebenen Dampflokomotiven. Kurz danach Abriß des Dampflok-Bahnbetriebswerkes mit Drehschiebe und Ringlokschuppen, der durch einen wesentlich kleineren Neubau in Form einer zweiständigen Rechteckhalle ersetzt wird.

Erstbelegung

Hohenzollern	645	1892	Bismarck a	B-n2t	Stadt Duisburg "1"
Hohenzollern	705	1893	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "2"
Hohenzollern	709	1893	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "3"
Hohenzollern	710	1893	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "4"
Hohenzollern	711	1893	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "5"
Hohenzollern	754	1893	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "6"
Hohenzollern	827	1895	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "7"
Hohenzollern	950	1897	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "8"
Hohenzollern	951	1897	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "9"
Hohenzollern	952	1897	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "10"
Hohenzollern	1067	1898	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "11"
Hohenzollern	1068	1898	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "12"
Hohenzollern	1179	1899	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "13"
Hohenzollern	1180	1899	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "14"
Hohenzollern	1535	1901	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "15"
Hohenzollern	1536	1901	(pr. T 7)	C-n2t	Stadt Duisburg "16"
Hohenzollern	1789	1904	Rhein	D-n2t	Stadt Duisburg "17"
Hohenzollern	1790	1904	Rhein	D-n2t	Stadt Duisburg "18"
Hohenzollern	3201	1913	Westfalen	E-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "19"

Zweitbelegung

Hohenzollern	2992	1912	Rhein	D-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "1"
Hohenzollern	4476	1924	Westfalen	E-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "3"
Hohenzollern	4516	1925	Westfalen	E-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "5"
Hohenzollern	4517	1925	Westfalen	E-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "8"
Hohenzollern	4551	1926	Westfalen	E-n2t	Duisburg-Ruhrorter Häfen "10"