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23.09.1939 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 188" |
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29.09.1939 |
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Abnahme |
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20.08.1945 |
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=> RBGD - Reichsbahn-Generaldirektion der britischen Besatzungszone, Bielefeld
[D]
"50 188"
[Eisenbahnverwaltung der britisch besetzten Zone] |
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10.09.1946 |
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]
"50 188"
[Zusammenschluß der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone] |
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12.09.1948 |
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]
"50 188"
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr] |
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07.09.1949 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 188" |
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__.__.1957 |
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11.07.1957 Umbau [Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34 Kessel (BMAG 12983/1944), Ersatzkessel war vorher in 52 6430 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "050 188-2" |
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29.11.1968 |
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z-Stellung [Lok mit Tender in Hohenbudberg abg.] |
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03.03.1969 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. HVB 21.213 Fau 851] |
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26.03.1969 |
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Ausmusterung [gemäß Verf. BD Köl 21A M38 Fau] |
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13.06.1969 |
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an Eisen & Metall AG, Gelsenkirchen [D]
"050 188-2" [mit Verkaufsschreiben 19.9942] |
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__.__.19xx |
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++ [Eisen & Metall, Gelsenkirchen] |
Lebenslauf