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__.08.1941 |
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Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn [D]
"50 1475" |
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19.08.1941 |
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Abnahme |
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01.08.1945 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 1475"
[obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] |
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08.01.1946 |
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=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer [D]
"50 1475" |
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13.06.1946 |
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=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer [D]
"50 1475"
[nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] |
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01.04.1947 |
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=> SEB - Saarländischen Eisenbahnen, Eisenbahndirektion Saarbrücken [D]
"50 1475" |
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25.01.1951 |
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=> EdS - Eisenbahnen des Saarlandes, Direktion Saarbrücken [D]
"50 1475" |
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01.01.1957 |
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=> DB - Deutsche Bundesbahn [D]
"50 1475" |
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__.__.1960 |
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21.06.1960 Umbau durch AW Eßlingen [D]
[Ersatz des aus nicht alterungsbeständigem St 47 K-Stahl gefertigten Kessels durch einen St 34 Kessel (BZA 257), Ersatzkessel war vorher in 52 291 eingebaut] |
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01.01.1968 |
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Umzeichnung in "051 475-2" |
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07.06.1974 |
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z-Stellung |
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18.09.1974 |
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Ausmusterung [Ehrang] [gemäß Verf. HVB 21.211a Fau 914] |
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10.10.1974 |
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an Ferrum GmbH, Saarbrücken [D]
"051 475-2" [mit Verkaufsschreiben 19.9172] |
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__.__.1974 |
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++ [Ferrum, Karthaus] [bis spätestens 25.11.1974] |
Lebenslauf
