52 002 - 52 075
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschichte & HintergründeLänderbahnenDRG-EinheitslokomotivenDRG-ZahnradlokomotivenDRG-Schmalspurlok.KriegslokomotivenDeutschlandKDL 1Lieferung52 001 (Baumuster)52 002 - 52 07552 076 - 52 08552 086 - 52 12352 124 - 52 14352 144 - 52 24052 241 - 52 34352 344 - 52 34952 350 - 52 52552 526 - 52 60452 605 - 52 69152 692 - 52 81752 818 - 52 87052 871 - 52 87452 875 - 52 89252 1098 - 52 109952 1100 - 52 120052 1201 - 52 127752 1278 - 52 134952 1350 - 52 147152 1472 - 52 157852 1579 - 52 158452 1585 - 52 159552 1596 - 52 159952 1600 - 52 1738(52 1739- 52 1755)(52 1756- 52 1765)52 1796 - 52 1819(52 1820- 52 1821)52 1850 - 52 198652 1987 - 52 202752 2090 - 52 215952 2160 - 52 224952 2250 - 52 256652 2567 - 52 270652 2707 - 52 271352 2714 - 52 273352 2734 - 52 275952 2760 - 52 276852 2769 - 52 278052 2781 - 52 280552 2806 - 52 283552 2836 - 52 289352 3100 - 52 332052 3321 - 52 333152 3350 - 52 361952 3620 - 52 362452 3625 - 52 363152 3632 - 52 363452 3635 - 52 363752 3638 - 52 363952 3640 - 52 364152 3642 - 52 367452 3675 - 52 370852 3709 - 52 373952 3740 - 52 376752 3768 - 52 380452 3805 - 52 384152 3842 - 52 387852 387952 3880 - 52 3887(52 3888- 52 3891)52 3892 - 52 390052 3901 - 52 3906(52 3907- 52 3912)52 3913 - 52 3925(52 3926- 52 3937)52 3938 - 52 3943(52 3944- 52 3949)52 3950 - 52 3961(52 3963- 52 4017)52 4045 - 52 4049(52 4050- 52 4053)52 4360 - 52 4373(52 4374- 52 4399)52 4400 - 52 442052 4500 - 52 4563(52 4564- 52 4645)52 4750 - 52 485052 4851 - 52 496652 4976 - 52 503152 5032 - 52 512452 5125 - 52 527252 5273 - 52 537452 5374 - 52 547452 5475 - 52 557452 5575 - 52 567452 5675 - 52 577452 5775 - 52 587452 5875 - 52 596452 5965 - 52 598452 5985 - 52 607452 6075 - 52 616452 6175 - 52 624452 6244 - 52 632152 6322 - 52 636452 6365 - 52 643452 6625 - 52 662752 6628 - 52 663452 6635 - 52 668452 6685 - 52 671252 6713 - 52 676452 6765 - 52 686452 6865 - 52 696452 6965 - 52 706452 7065 - 52 716452 7165 - 52 726452 7265 - 52 736452 7365 - 52 743452 7435 - 52 745752 7458 - 52 752752 7535 - 52 753952 7540 - 52 755952 7560 - 52 765952 7660 - 52 774852 7749 - 52 7792(52 8001- 52 8050)(52 8051- 52 8100)(52 8101- 52 8150)(52 8151- 52 8200)Lieferung an CFRLieferung an SDŽLieferung an HDŽVerbleibErhaltenKDL 3KDL 4KDL 5KDL 7KDL 8GroßbritannienUSADB-NeubaulokomotivenDB-UmbaulokomotivenDR-NeubaulokomotivenDR-RekolokomotivenELNA-LokomotivenIndustrielokomotivenFeuerlose LokomotivenSonderkonstruktionenSAAR (1920 - 1935)DB-Bestand 1968DR-Bestand 1970AuslandsbeständeErhaltene FahrzeugeLokbestandslistenZerlegungen 
© Copyright 2006-2024 by dampflokomotivarchiv.de